1. Двигатель стал расходовать больше моторного масла
Максимальным расходом масла считается потребление от отметки "максимум" до отметки "минимум" на щупе за тысячу км. Приемлемым расходом масла на угар принято считать не более одного литра в расчете на долив от одной процедуры замены до другой. Если двигатель начинает потреблять чересчур много масла и требует постоянной доливки, то в скором времени вам понадобится его отремонтировать.
2. Слишком много дыма из выхлопной трубы или дым неестественного цвета
Автовладельцу необходимо обратить внимание на цвет дыма. Он может быть белым, синим, черным. В этом случае цвет выступает в качестве значимого диагностического фактора и указывает на потенциальные неисправности в двигателе.
3. На свечах зажигания появился специфический нагар
Если нагар имеет светло-серый цвет, это означает, что система функционирует надлежащим образом. Никакой опасности такой цвет нагара не представляет. Любой другой цвет нагара, в том числе черный, красный или белый, — это не что иное как сигнал, указывающий на наличие неполадок в двигателе. О проблемах с топливной системой двигателя свидетельствует нагар черного цвета. Нередко это бывает связано с понижением компрессии. Использование топлива низкого качества часто приводит к появлению белого нагара. Нагар красного цвета возникает из-за сгорания разного рода присадок, присутствующих в используемом масле или топливе.
4. На холостом ходу двигатель работает крайне неравномерно
Отличительная особенность — выраженная тряска рычага переключения передач. Если машина оснащена карбюратором, то не исключены неполадки в его работе. Если в автомобиле установлен инжекторный мотор, то проблема может быть связана с неправильным функционированием датчика холостого хода. В этом случае самостоятельно определить причину довольно трудно. Поэтому вам потребуется компьютерная диагностика автомобиля.
5. Двигатель стал расходовать много бензина
Если машина потребляла не более 10 литров, а затем расход повысился до 15 литров, можно заподозрить наличие неполадок в двигателе. Новые автомобили или эксплуатация автомобилей в зимнее время года не учитываются, поскольку в таких случаях повышенное потребление топлива — нормальное явление.
6. Двигатель утратил былую мощность
Падение мощности считается значительным, если время разгона автомобиля с конкретного места до показателя 100 км/ч повышается больше чем на 25 %, а максимально доступная скорость снижается более чем на 15 %. Измерение максимальной скорости необходимо осуществлять на первой или второй передаче.
Как правило, падение мощности двигателя провоцирует ухудшение компрессии. Оно, в свою очередь, часто бывает обусловлено механической изношенностью цилиндра, поршня или колец. Оценка двигателя с точки зрения компрессии проводится следующим образом: 12 кгс/см2 – отличный результат, 10 – удовлетворительно, 9 кгс/см2 – неудовлетворительно.
7. В двигателе появились стуки и другие посторонние шумы
Часто это свидетельствует о том, что одна деталь двигателя ударяется о другую. Речь может идти о стуке клапанов, поршней или подшипников коленвала. В любом случае это явный сигнал о наличии проблем в узлах и агрегатах двигателя.
8. Давление масло стало слишком низким
При возникновении этой неисправности бортовая система оповещает автовладельца об этом при помощи светящейся лампочки масла, расположенной на приборной панели.
9. Двигатель автомобиля стал перегреваться
Двигатель все время перегревается без очевидной причины. Это происходит даже в тех случаях, когда температура на улице оптимальная, а сам двигатель не функционирует на повышенных оборотах. Это однозначно предвещает предстоящий ремонт двигателя.